省重點(diǎn)交通樞紐工程金字山互通立交工程有了最新進(jìn)展。9月7日，記者采訪了解到，金字山互通立交工程隧道的第一節(jié)段已施工完成，預(yù)計(jì)隧道主體工程將于明年10月完工，為項(xiàng)目明年11月4日完工通車奠定基礎(chǔ)。

　　上午9點(diǎn)，位于城桂路東、西兩側(cè)的金字山互通立交工程工地施工如火如荼。其中，位于西側(cè)的隧道敞開(kāi)段，建筑工人正頂著烈日進(jìn)行隧道側(cè)墻模板的安裝施工。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道第一個(gè)節(jié)段的底板剛澆筑完成，仍鋪著防護(hù)層。遠(yuǎn)處的挖土機(jī)正在進(jìn)行第三、四節(jié)段的土方開(kāi)挖作業(yè)。

　　“9月6日完成了首個(gè)節(jié)段的施工，接下來(lái)隧道敞開(kāi)段將以20天一個(gè)節(jié)段的速度由西往東推進(jìn)?！敝需F十八局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目總工程師胡建表示，目前第一、第二個(gè)節(jié)段的底板已澆筑完成，正在進(jìn)行側(cè)墻的施工。隧道工程共分為58個(gè)節(jié)段，按目前的施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)明年10月可完成隧道主體結(jié)構(gòu)施工。

　　現(xiàn)階段，城桂路東、西側(cè)的作業(yè)面已全面打開(kāi)，金字山互通立交工程的路基、隧道、橋梁施工同步推進(jìn)。其中，路基的清表、挖方分別完成96%和67%；隧道的挖方、支護(hù)樁完成率分別為44%和70%；橋梁的樁基、承臺(tái)完成率分別為43%和14%。

　　金字山互通立交工程因地處五岔路口，被稱為中山最復(fù)雜的路口。項(xiàng)目與坦洲快線、中開(kāi)高速等大型工程交叉施工，多單位、多項(xiàng)目交叉作業(yè)成為了工程建設(shè)的最大難點(diǎn)。“項(xiàng)目與坦洲快線、中開(kāi)高速交叉作業(yè)，需要協(xié)調(diào)、克服的困難很多，部分工作面需要對(duì)方施工完成后才能施工?！焙ū硎?，現(xiàn)階段國(guó)防光纜、220KV高壓線的遷改問(wèn)題制約了部分工作面的施工，這些因素綜合起來(lái)，對(duì)施工的總體進(jìn)度產(chǎn)生影響。

　　相關(guān)資料

　　金字山互通立交工程總投資約18.02億，施工期約24個(gè)月，計(jì)劃2021年11月4日建成通車。金字山互通立交工程包含1處下沉式隧道、8條匝道以及兩條地下人行通道，這些隧道、匝道橋構(gòu)成7層互交。該工程實(shí)施內(nèi)容包括南外環(huán)路改線，將南外環(huán)路向南改移 100 米左右，建設(shè)下沉式隧道穿過(guò)。改線范圍全長(zhǎng)2.679公里，采用雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。值得注意的是，項(xiàng)目的下沉式隧道長(zhǎng)約880米，寬40米，建成后將是中山最寬的隧道。