新沙二橋效果圖。

　　記者昨日從黃圃鎮(zhèn)了解到，該鎮(zhèn)新沙二橋工程已通過勘察設(shè)計專家評審。該工程力爭2015年底動工，預(yù)計2017年竣工通車，屆時將可緩解新沙大橋的車流壓力，改善黃圃鎮(zhèn)的交通條件，同時也能更好延長新沙大橋的使用期限。
　　黃圃水道將黃圃鎮(zhèn)分成兩大塊，長久以來，僅靠新沙大橋這一紐帶連接當?shù)亟?jīng)濟文化。近年來，隨著黃圃鎮(zhèn)經(jīng)濟的快速發(fā)展，新沙大橋交通流量越來越大，日均車流量約為10萬輛次。此前，有不少市人大代表也多次提出建議，要求加快建設(shè)新沙二橋。今年，黃圃鎮(zhèn)將“推進新沙二橋建設(shè)，全面開展新沙二橋工程建設(shè)前期工作，力爭年底主體工程動工”作為該鎮(zhèn)2015年十件民生實事之一。
　　4月20日下午，中山市交通運輸局組織廣州、深圳橋梁資深專家及市、鎮(zhèn)有關(guān)部門對新沙二橋項目進行勘察、初步設(shè)計評審。會上咨詢單位、各專家及部門代表對路線、路寬、橋型、造價、基礎(chǔ)處理等方面提出了意見，設(shè)計單位將結(jié)合專家、部門意見進行進一步完善。
　　據(jù)介紹，該路線起點新地村連接新柳路，終點途經(jīng)奧城花園平接南三公路。路線全長1483米，占地92.23畝，其中新沙二橋長435米，兩岸道路總長1048米，道路等級為二級公路（城市主干道II級）；西岸路基寬24米，東岸路基寬為36米，橋梁寬度28.5米，本項目總投資概算約1.45億元。上部結(jié)構(gòu)主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，引橋采用等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁墩、薄壁臺和鉆孔灌注鉆基礎(chǔ)。
　　據(jù)介紹，黃圃新沙二橋?qū)⒖缭近S圃水道上游，距下游的新沙大橋約1公里，是連接黃圃水道兩岸的又一大型橋梁。其建成后將有效地引導和分流新沙大橋的交通量，現(xiàn)狀交通擁擠程度將大大緩解，并將加強黃圃水道兩岸的通行能力，還可改善該鎮(zhèn)中心區(qū)的交通環(huán)境。
　　據(jù)悉，新沙二橋項目施工圖設(shè)計將在今年6月完成，施工圖設(shè)計完成后辦理中介預(yù)算及招投標等法定手續(xù)，力爭2015年底動工，預(yù)計2017年竣工通車。