“工作在深圳，生活在中山”或者“工作在中山，生活在深圳”的圖景因?yàn)閮烧咧g的交通距離讓人覺得非常不現(xiàn)實(shí)，隨著深中通道從設(shè)想到寫入珠三角規(guī)劃綱要，到正式向國家發(fā)改委申報(bào)，深中通道的加快推進(jìn)，拉近了深圳跟中山的地緣關(guān)系。東莞的塘廈、鳳崗，惠州的惠陽、大亞灣片區(qū)距離深圳CBD 普遍在60公里以上，而深中通道一旦落成，中山跟深圳核心區(qū)域的地理距離僅為30多公里，中國企業(yè)資本聯(lián)盟首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、資深房地產(chǎn)評(píng)論員黃峻表示，深中通道將有助深中實(shí)現(xiàn)“5+2”模式（即5天工作在一地，2天生活在另一地），給中山養(yǎng)生地產(chǎn)、旅游地產(chǎn)帶來很多機(jī)會(huì)；同時(shí)交通距離的縮短也讓深圳一些人才愿意到中山工作?！啊?+2’的模式是雙向的，對(duì)中山房地產(chǎn)業(yè)帶來的是置業(yè)人群，對(duì)其他行業(yè)帶來的是產(chǎn)業(yè)前沿的人才和技術(shù)，當(dāng)然中山人才也可以到深圳工作，擁有更好的發(fā)展空間的同時(shí)依然享受中山宜居的生活環(huán)境”。
    ●深中半小時(shí)生活圈漸行漸近
    “與深圳相比，中山總體物價(jià)水平比較低，特別是房價(jià)方面，中山住宅均價(jià)5000-6000元/平方米，而深圳一手住宅均價(jià)已經(jīng)突破3萬/平方米。”黃峻表示。城際交通距離縮短，是跨區(qū)置業(yè)慣性形成的前提。對(duì)于深圳而言，選擇異地買房早已不鮮見，“5＋2”、“4+3”等應(yīng)泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合的生活方式更是基本成型，而對(duì)于深中而言，深中通道開通后，兩地距離比繞行虎門大橋節(jié)約30公里，時(shí)間從現(xiàn)在2小時(shí)縮短到30分鐘。意味著從深圳中心城區(qū)到中山的耗時(shí)與到深圳東部鹽田等區(qū)域的耗時(shí)相近，“工作在深圳，生活在中山”已經(jīng)非?，F(xiàn)實(shí)。
    深圳中原地產(chǎn)二級(jí)市場(chǎng)董事總經(jīng)理玉家雄也介紹，深圳GDP在高速增長的同時(shí)，慢慢浮現(xiàn)出一些制約性因素，其中一個(gè)就是深圳土地供應(yīng)十分有限。而翠亨新區(qū)作為深中通道的落腳點(diǎn)，地理位置優(yōu)越，其完善的新區(qū)規(guī)劃為承載深圳外溢發(fā)展提供了一個(gè)極佳的契機(jī)。疊加前海、南沙、橫琴三個(gè)國家級(jí)戰(zhàn)略區(qū)域帶來的全新發(fā)展動(dòng)力和發(fā)展機(jī)遇，翠亨新區(qū)未來房產(chǎn)、土地將有極大的升值潛力。
    ●“5+2”模式是雙向的
    黃峻認(rèn)為，“5+2”模式是雙向的?！?+2”并不簡(jiǎn)單是深圳人工作在深圳，休閑在中山，對(duì)中山企業(yè)而言，快捷的交通也讓更多深圳高層次人才愿意到中山工作，而回深圳生活。
    在中山一家事業(yè)單位上班的柳小姐正在深圳讀在職研究生，“很多課程都是周末上，有一段時(shí)間我經(jīng)常周五一下班就去深圳，因?yàn)檫B上兩天課，要在深圳住兩晚酒店，學(xué)習(xí)成本非常高?！彼f，“如果有深中通道，每個(gè)周六早上去就可以了。”深圳在商業(yè)、文化、設(shè)計(jì)等諸多方面都是中國的風(fēng)尚標(biāo)和前沿陣地，交通距離的縮短也會(huì)讓更多中山企業(yè)到深圳學(xué)習(xí)更方便。深圳也是設(shè)計(jì)、咨詢、研發(fā)等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)的大都市，有利于擁有區(qū)位優(yōu)勢(shì)的中山開展城市間的合作，中山將迎來互動(dòng)、合作、提升的機(jī)會(huì)。