10月15日，黃圃快線阜沙段，工人正在澆筑橋墩。記者 繆曉劍 攝

打通“瓶頸路”被列為今年市人大“一號議案”。目前，全市38條“瓶頸路”建設(shè)工作正緊鑼密鼓有序開展。10月15日，記者實(shí)地探訪黃圃快線阜沙段施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，受拆遷影響擱置8年的“斷頭”處已呈現(xiàn)嶄新面貌，一座座新建的橋墩拔地而起，把上南互通立交兩端的斷橋銜接起來。

　　上午9點(diǎn)半，記者從上南互通立交橋的橋底進(jìn)入阜沙鎮(zhèn)上南村。此時(shí)，一臺旋挖鉆機(jī)正在黃圃快線阜沙段施工現(xiàn)場進(jìn)行輔道5號臺的樁基施工；12號墩的蓋梁也正在澆筑混凝土。在機(jī)器聲轟鳴的施工工地旁邊，年初完成拆遷的上南村拆遷戶的新房，也處于緊鑼密鼓施工中。

　　“主線橋梁的樁基已全部完工，承臺、墩柱施工正在進(jìn)行中，下一階段主要的工作將是梁的架設(shè)。” 廣東中人集團(tuán)建設(shè)有限公司縱四線項(xiàng)目總工程師龐啟森告訴記者，今年1月，上南村最后7戶拆遷戶全部簽訂拆遷協(xié)議，意味著該歷史遺留長達(dá)8年之久的征地拆遷問題得到了解決。隨后歷經(jīng)民居清拆、農(nóng)歷新年假期后，工程進(jìn)展受到疫情影響，施工隊(duì)伍于3月底進(jìn)駐，4月設(shè)備進(jìn)場。

　　據(jù)龐啟森介紹，自4月復(fù)工以來，項(xiàng)目在做好疫情防控的同時(shí)，統(tǒng)籌調(diào)整優(yōu)化特殊時(shí)期生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制，切實(shí)做到防疫與生產(chǎn)“兩手抓”“兩不誤”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前主線橋樁基工程已全部完成；承臺、系梁完成10個(gè)，完成率為83%；墩柱完成16根，完成率為67%；蓋梁完成3個(gè)，完成率為25%；箱梁預(yù)制完成12片，完成率為25%。按目前施工進(jìn)展，黃圃快線阜沙段將按目標(biāo)計(jì)劃于今年年底實(shí)現(xiàn)主線通車。

　　“為了加快施工進(jìn)度，我們加大了設(shè)備投入，例如：新增加了一臺旋挖鉆機(jī)?！?龐啟森表示，目前項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段。受地質(zhì)條件影響，傳統(tǒng)沖擊鉆機(jī)需要10天至20天完成一個(gè)鉆孔，旋挖鉆機(jī)只需要1天就能完成。據(jù)介紹，12月31日前，項(xiàng)目將確保“斷頭”的170米上南互通立交橋主線拉通，余下的輔道、路基等施工內(nèi)容將逐步進(jìn)行完善。