深中通道核心裝備、世界首制自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”抵達(dá)牛頭島沉管預(yù)制智慧工廠深塢區(qū)。盧志華 攝

　　4月27日，在碧波浩渺的伶仃洋上航行了5個(gè)小時(shí)后，深中通道核心裝備自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”（以下簡(jiǎn)稱“一體船”），順利抵達(dá)位于珠海桂山牛頭島沉管預(yù)制智慧工廠深塢區(qū)。這艘世界首制集沉管隧道浮運(yùn)安裝于一體的專用船舶，進(jìn)塢后將連接首節(jié)沉管E1開展二次舾裝，對(duì)確保沉管安裝毫米級(jí)的精度控制起重要作用，標(biāo)志著項(xiàng)目首節(jié)沉管對(duì)接工作進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。

　　■與“巨無(wú)霸”對(duì)接開啟二次舾裝

　　上午9點(diǎn)30分，由西人工島施工現(xiàn)場(chǎng)附近出發(fā)的一體船，順利抵達(dá)牛頭島沉管預(yù)制智慧工廠深塢區(qū)。在深塢區(qū)，一體船將完成一系列施工任務(wù)，其中與重約6萬(wàn)噸“巨無(wú)霸”E1管節(jié)初步連接，開展二次舾裝作業(yè)是重要施工內(nèi)容之一。中交一航局深中通道常務(wù)副總經(jīng)理岳遠(yuǎn)征解釋，“二次舾裝就好比為沉管安裝‘慧眼’，通過管內(nèi)舾裝和管頂舾裝安裝這些設(shè)備，能確保沉管在水下對(duì)接的時(shí)候，能夠按照設(shè)定的要求，精準(zhǔn)對(duì)接?！?/p>

　　按計(jì)劃，二次舾裝作業(yè)預(yù)計(jì)5月下旬完成，其后一體船還將有一次帶著“巨無(wú)霸”管節(jié)開展的重載演練，為6月底前浮運(yùn)安裝奠定重要基礎(chǔ)。岳遠(yuǎn)征表示，預(yù)制好的沉管要從珠海市桂山島運(yùn)送到深圳側(cè)隧址上方進(jìn)行沉放，一體船將有效化解沉管長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)和航道疏浚等難題，在沉管運(yùn)輸安裝方式上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性革新。

　　■研發(fā)歷時(shí)3年

　　為了適應(yīng)深中通道建設(shè)面臨的超寬、深埋、變寬、大回淤等技術(shù)特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)首次采用、國(guó)際首次大規(guī)模應(yīng)用了鋼殼混凝土沉管隧道新型結(jié)構(gòu)，“我們組織設(shè)計(jì)、施工、科研、裝備四位一體產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的攻關(guān)模式。歷經(jīng)3年研發(fā)，基本上成功攻克了項(xiàng)目乃至行業(yè)的‘卡脖子’技術(shù)難題，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼殼混凝土沉管隧道建設(shè)成套技術(shù)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了相關(guān)領(lǐng)域的空白?！鄙钪型ǖ理?xiàng)目總工程師宋神友表示，一體船研發(fā)歷經(jīng)3年，由深中通道管理中心牽頭組織，中交一航局提出、上海振華設(shè)計(jì)、黃埔文沖建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前已獲得國(guó)家專利并申報(bào)了國(guó)際專利。

　　岳遠(yuǎn)征表示，在剛結(jié)束的一體船空載浮運(yùn)及系泊演練中，建設(shè)者們克服嚴(yán)酷的外海環(huán)境，對(duì)過程中出現(xiàn)的突發(fā)問題進(jìn)行了較好處理，為此次進(jìn)塢二次舾裝及首節(jié)沉管對(duì)接打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　■小檔案

　　“一航津安1”于2018年7月26日開工建造，是世界上第一艘集沉管浮運(yùn)、定位、沉放和安裝等功能于一體的、具有DP動(dòng)力定位和循跡功能的專用船。該船主船體采用雙體船船型設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)190.4米、船寬75米、型深14.7米，甲板面積相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，左右片體各配備1臺(tái)9280千瓦推進(jìn)主機(jī)，運(yùn)載80000噸級(jí)沉管深水靜水航速可達(dá)5節(jié)。每個(gè)片體各配備4臺(tái)側(cè)推，滿足DP動(dòng)力定位要求，具有航跡追蹤及偏移糾偏功能，在不需要其它船舶協(xié)助的情況下，可嚴(yán)格按照設(shè)定寬度進(jìn)行循跡航行。相比傳統(tǒng)管節(jié)浮運(yùn)安裝方式，可有效減少浮運(yùn)航道的疏浚量。另外，該船配備沉管沉放姿態(tài)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)沉管水下50米的精準(zhǔn)沉放與高精度對(duì)接。